Estas últimas semanas asistimos a la promoción turística del Camino de Santiago Primitivo y nos sorprende que no se informe del impacto y destrozo total que la Ronda Norte realizaría en este entorno, Patrimonio de la humanidad desde 2015.
El Camino de Santiago Primitivo tiene su punto de inicio en la Catedral de Oviedo y finaliza en su
primera etapa en Grado. En su recorrido sale de la zona urbana ovetense a apenas diez metros de la parcela donde el Ayuntamiento plantea construir el Recinto Ferial y pasa por San Lázaro de Paniceres que es una de las zonas más perjudicadas del trazado.
Hoy mismo, domingo 17 de octubre, los más de cien asistentes a la Marcha reivindicativa en defensa del monte Naranco y del Camino de Santiago pudimos verificarlo in situ.
Autora: Mila Garzo
Tal como nos explicaba a todos Antonio Díaz González, el espacio que ocupará la Ronda Norte no es solo el de una autovía cuatro carriles muy similar a una avenida como la de General Elorza, sino que, al espacio de los propios carriles hay que añadir los taludes, arcenes y demás espacios que ocuparía. Por tanto, el impacto ambiental y paisajístico es aún mayor.
En la zona de San Lázaro de Paniceres, la autovía irá totalmente descubierta por lo que van a desaparecer el hórreo así como los huertos municipales que están al lado del pozo que se muestra en la imagen.
Marcha concentración contra la Ronda Norte
Autora: Begoña Díez
En la encuesta del MITMA no se incluyó ninguna pregunta relacionada con esta zona. Es importante que nos documentemos y comentemos en nuestra rutina diaria el tema porque la gente está muy desinformada y merece conocer lo que va a suponer esta obra. No existe justificación alguna para la construcción de una autovía que supondrá un desastre ambiental sin precedentes que va a destruir, no solo entornos naturales sino que va a cercenar una parte importante del Camino primitivo.
Vamos a reproducir el artículo de Antonio Díaz González, publicado en la revista Nortes en el que se analizan los devastadores efectos que tendrá la Ronda Norte en el Camino de Santiago y en la zona rural entre San Lázaro de Paniceres y San Claudio.
Artículo de Nortes: https://www.nortes.me/2021/09/08/la-ronda-norte-una-amenaza-para-el-camino-de-santiago/
A pesar de todas las infografías presentadas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en su reciente encuesta sobre la Ronda Norte, resulta casi imposible darse cuenta del paso de esta ronda por San Lázaro de Paniceres y por el norte del pequeño monte que, como un peón adelantado del Naranco, protege la urbanización de Las Campas. No acierto a saber si se llama El Cantu, El Pando, o el Monte’l Tío, tres denominaciones que aparecen en el SITPA (Sistema de Información Territorial del Principado de Asturias), pero esta loma que separa la ciudad del valle situado entre Villamar, Tresllames y Les Mazes resulta un entorno natural tranquilo y apacible a un paso de la ciudad.
Vista d'El Cantu, El Pando, o el Monte’l TíoAdemás, es precisamente en Paniceres donde el Camino Primitivo se interna en la zona rural, dejando atrás las calles de Oviedo
para transitar por una zona de gran valor paisajístico, a la que los
hábiles redactores de la encuesta del Ministerio no hacen ninguna
referencia. Los fotomontajes presentados para su valoración nos
presentan las vistas desde Monte Alto hacia el oeste y desde Ules hacia Oviedo, en lugar de mirar hacia los terrenos que se pretende ocupar y mostrar el trazado de la autopista por encima del Camino de Santiago.
Que Oviedo es una ciudad de contradicciones bien lo sabemos, pero
trazar esta nueva autopista, autovía, o como la quieran llamar, sobre el
Camino de Santiago, y pedir al mismo tiempo el reconocimiento a la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad
supone, como mínimo, someter a la comisión nombrada al efecto a un
esfuerzo ímprobo, y hacernos pasar un ridículo espantoso a los demás.
Para quienes disfrutan de uno de los entornos naturales que nos quedan en Oviedo, y muy especialmente para quienes viven en Las Campas, La Florida
y alrededores, que ven compensada la incomunicación con el centro de la
ciudad con este entorno rural donde toda la flora y fauna asturiana se
manifiesta con toda su belleza, el destrozo que esta vía de comunicación
va a causar será un golpe definitivo. Y todo con la justificación de
comunicarlos con sus vecinos de Ciudad Naranco, pero sin que cambien en
nada los accesos al centro de la ciudad, que seguirán transitando por el
calvario de La Argañosa, Marcelino Suárez, Samuel Sánchez, Independencia, y los atascos de la rotonda de la Plaza de la “Liberación”, que no puede tener nombre más inadecuado.
No siendo esto suficiente, la ronda continúa por el valle de Villamar-Tresllames – Les Maces,
ocupando también este entorno de una gran belleza paisajística y valor
medioambiental, invadiendo y destrozando la zona rural que muchos de los
residentes de esta área disfrutan.
Es necesario mencionar que toda esta área residencial sufre un problema
de comunicación severo, tanto para acceder al centro de la ciudad como
para comunicarse con la red de carreteras asturianas, y no me cabe duda
de la utilidad que tendría el tramo de esta ronda que unirá Les Mazes con Piedramuelle,
que les permitiría acceder a la autopista del suroccidente y a la
autopista A-66, tanto hacia Madrid como hacia el norte. Además, la
tramitación de este tramo podría llevarse a cabo en un plazo muy
razonable, con una distancia que apenas llega a dos kilómetros y sin
afecciones ambientales y paisajísticas severas, de modo que se está
perdiendo un tiempo precioso al incluir en este proyecto la tramitación
del tramo que discurre por toda la falta del Naranco. Cada uno sacará
sus conclusiones, pero uno tiende a pensar que no hay mejor plan para
evitar una inversión tan necesaria, como ampliar el marco de discusión y
complicar el debate introduciendo dificultades.
Con independencia de la apreciación que cada uno tengamos del valor
paisajístico, medioambiental y humanístico del entorno del monte
Naranco, el inicio de la tramitación de la vía de comunicación de Les
Mazes a Piedramuelle no debería demorarse, y quienes se sienten
perjudicados por el aislamiento de toda esta área deberían centrar sus
fuerzas en exigir esta infraestructura. No contentará a todos, y no será
la solución a todos sus problemas, pero mejorará su comunicación en un
plazo que podría ser muy corto. Muy, muy corto, especialmente si lo
comparamos con el tiempo necesario para ejecutar los túneles del Naranco y demás infraestructuras, todas ellas con grandes dificultades geotécnicas, medioambientales, paisajísticas y culturales.
Así, mientras discutimos sobre las opciones y alternativas de la vía que
transcurriría por la falda del Naranco, destrozando todo el entorno
natural más cercano y accesible, la salida hacia el oeste sigue en el
cajón de los proyectos atascados. Mejor sería que nos preguntaran por
las alternativas del trazado entre Les Maces y Piedramuelle, y la forma
de llevarla a cabo de forma urgente y por el trazado que diera el mejor
servicio a tantos vecinos de esta pequeña ciudad, la Gran Argañosa, que desde su construcción, permanece aislada de Oviedo y de Asturias.
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